行業(yè)會(huì)議
無錫沃爾福在“高原機(jī)動(dòng)車研發(fā)驗(yàn)證及測試研討會(huì)”上發(fā)表了高原臺(tái)架標(biāo)定的必要性和標(biāo)定流程主題演講
2020年11月17日，由中汽中心檢測認(rèn)證事業(yè)部主辦、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（昆明）有限公司（以下簡稱“昆明檢驗(yàn)中心”）承辦的“高原機(jī)動(dòng)車研發(fā)驗(yàn)證及測試研討會(huì)”在2020中國汽車技術(shù)發(fā)展（昆明）國際論壇期間成功舉辦。
會(huì)議由昆明檢驗(yàn)中心總工程師戴春蓓主持，高原機(jī)動(dòng)車相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)代表、企業(yè)代表和高校代表出席了本次研討會(huì)。本次研討會(huì)為高原機(jī)動(dòng)車行業(yè)技術(shù)研究相關(guān)的優(yōu)秀機(jī)構(gòu)、企業(yè)、高校提供了一個(gè)技術(shù)交流分享平臺(tái)，旨在共同推進(jìn)高原機(jī)動(dòng)車研發(fā)驗(yàn)證及測試技術(shù)發(fā)展。
中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、無錫沃爾福汽車技術(shù)有限公司、昆明檢驗(yàn)中心、昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院行業(yè)專家及學(xué)者圍繞海拔對(duì)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)測試結(jié)果影響的相關(guān)研究、內(nèi)燃機(jī)高原運(yùn)行特性研究、RDE高海拔排放研究、柴油機(jī)高原應(yīng)用的技術(shù)挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)、國六車用發(fā)動(dòng)機(jī)高原臺(tái)架試驗(yàn)與標(biāo)定、高海拔對(duì)輕型車排放影響研究進(jìn)行了精彩講解。各參會(huì)嘉賓就高原機(jī)動(dòng)車技術(shù)發(fā)展問題展開了充分討論。
精彩問題回顧
1、在高原地區(qū)的性能得到保證的前提下，如何確保高原各地區(qū)和平原地區(qū)的標(biāo)定能夠平滑過渡 ？
答：最好是能在各個(gè)海拔都做試驗(yàn)，從0米，1000米，2000米，3000米，4000米，甚至5000米，做得更密集的話，則能既保證每海拔的性能，同時(shí)也能使過渡更平滑一些。
3、3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)NOx高原源排值做到多少合適？
答：3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一般做到3.7g/kW.h左右
會(huì)上，無錫沃爾福汽車技術(shù)有限公司柴油機(jī)項(xiàng)目管理部總監(jiān)吳國紅先生作了關(guān)于國六車用發(fā)動(dòng)機(jī)高原臺(tái)架試驗(yàn)和標(biāo)定的主題演講，吳國紅總監(jiān)從海拔對(duì)燃燒和控制系統(tǒng)的影響，排放監(jiān)控法規(guī)要求出發(fā)，闡述了高原臺(tái)架標(biāo)定的必要性和標(biāo)定方法和流程。
本次研討會(huì)為高原機(jī)動(dòng)車行業(yè)技術(shù)研究相關(guān)的優(yōu)秀機(jī)構(gòu)、企業(yè)、高校提供了一個(gè)技術(shù)交流分享平臺(tái)，旨在共同推進(jìn)高原機(jī)動(dòng)車研發(fā)驗(yàn)證及測試技術(shù)發(fā)展。北京理工大學(xué)葛蘊(yùn)珊教授針對(duì)大家提出的討論也進(jìn)行了解答并對(duì)機(jī)動(dòng)車當(dāng)前污染物排放現(xiàn)狀、油品標(biāo)準(zhǔn)、未來將重點(diǎn)關(guān)注機(jī)動(dòng)車污染物排放研究方向等做了總結(jié)發(fā)言。
北京理工大學(xué)葛蘊(yùn)珊教授
無錫沃爾福汽車技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)、動(dòng)力總成研究分析、試驗(yàn)以及有關(guān)測試系統(tǒng)和設(shè)備開發(fā)制造與服務(wù)的工程咨詢公司。致力于對(duì)標(biāo)國際一流的內(nèi)燃機(jī)工程咨詢公司，我們致力于把公司建設(shè)成為“能力全面、具備全過程開發(fā)能力的、中國一流的動(dòng)力總成工程咨詢公司”。
編輯：市場部 高原
日期：2020年11月